汽车业竞争激烈更显坚持自主创新重要——访华菱星马汽车集团党委书记、董事长刘汉如

发布时间:2019-12-06 15:00    来源:经济参考报
 

关键词:龙8国际 自主创新 自主品牌 刘汉如 华菱星马汽车

摘要:华菱星马汽车(集团)股份有限公司是国家重要的重型卡车、重型专用车及核心零部件生产研发基地。《经济参考报》记者日前采访了公司党委书记、董事长刘汉如,听他讲述华菱星马和中国汽车业一起成长的追梦之路。

       华菱星马汽车(集团)股份有限公司是国家重要的重型卡车、重型专用车及核心零部件生产研发基地。《经济参考报》记者日前采访了公司党委书记、董事长刘汉如,听他讲述华菱星马和中国汽车业一起成长的追梦之路。

  “白手起家” 风雨兼程

  “建国70年,华菱星马发展也将近50年,国家高速发展给企业发展带来的机遇。”刘汉如说。“这几十年的发展,特别是改革开放最近这40年是中国经济高速增长的时期,快速发展的时期。”

  1970年,马鞍山市建筑材料机械厂(即华菱星马集团前身)成立,主要生产建筑器械、建材器械、齿轮箱等一些简单的器械产品。此后,上级主管部门安徽建材局推荐工厂引进日本的散装水泥车技术,开始试制散装水泥车。1979年,第一台散装水泥车问世。1980年开始批量生产散装水泥车。

  在整个70和80年代,工厂人少,技术非常薄弱,刘汉如回忆说。1994年更名为马鞍山专用车制造厂时,企业资产不到几十万,净资产为负,而负债率很高,资不抵债,经营十分困难。

  不过,这家骨子里有着一股“不安分”劲儿的企业,开始加强内部管理,深化改革,调动员工积极性,加大新产品开发,想方设法实现企业的突破。到1997年,企业净资产达到280万。后来在地方政府的支持下,通过债转股,增加资本投入,1999年将安徽星马专用汽车有限公司改制为安徽星马汽车股份有限公司,注册资本为2370万。

  说起这段历史,刘汉如不由感叹道:“就是2370万”,“基础非常薄弱。”

  1996年,一款商品混凝土搅拌车的开发为公司今后的发展找到了出路,企业获得快速发展,2003年实现了上市,净资产达到近4亿。不安于现状的企业积极寻求跟日本三菱公司技术合作,组建了安徽华菱汽车有限公司,在一无技术、二无资金、三无人才、四无许可证的基础上,又开始筹备重型卡车业务,瞄准进口替代的目标。

  2004年,第一辆重型汽车底盘下线,2010年首次跨入年产销过百亿汽车企业行列,2011年完成重组上市,2012年正式更名为华菱星马汽车(集团)股份有限公司,2015年华菱汽车技术中心被认定为国家级企业技术中心,2017年,新能源汽车项目取得阶段性成果,2018年发动机工厂信息化项目基本建成……华菱星马发展一目了然。

  创新为魂 紧抓核心

  “中国龙8国际几十年的发展,离不开改革开放,离不开引进外资,学习国外的管理,但是也交了不少的学费,好多企业一味地依靠外资,没有自主创新的能力,很多已被时代淘汰。汽车行业现在已经到了一个竞争非常激烈的时期,产能过剩、需求不旺,更进一步证明了坚持自主创新、自主品牌的重要性,一味地买买买是不行的。”说起中国汽车企业的自主创新之路,刘汉如深有感触。

  他自豪地说,“华菱星马的成长史就是一部创新史,坚持技术创新的发展史,也是坚持自主品牌的发展史。”“2003年,华菱公司就下决心要坚持自主创新,发展自主品牌,在自主创新的道路上,开辟了一条新的路径。”

  未来的竞争,就像行业外的颠覆一样,取决于核心技术,华菱星马对此有深刻的理解和洞察。刘汉如说,华菱星马有发动机,有变速箱、车桥核心技术,有信心参与市场竞争。特别是在特种车、专用车行业,可以发挥优势,错位竞争。

  多年来,华菱星马不断进行技术改造,不断开发新技术、新产品,不断培养、锻炼队伍、引进人才,增强企业的实力和竞争力。企业十分重视人才队伍的建设,把一千多工程技术人员、核心骨干,几百位管理人员当成企业的宝贵财富。人才是华菱星马的自信心、也是发展的底气所在。

  “好的产品、好的技术,没有人才都是空的。产品是企业的立足之本,核心还是人才。”刘汉如说。

  坚持主业 追求卓越

  面对竞争的市场,刘汉如深有信心。他说,国内这些年重型商用车进步较快,技术升级、产品质量、出口服务、环保升级都做得不错,从中长期来说,中国的商用车具有国际竞争力。华菱星马未来将坚持重型商用车主业,不会选择跨界发展。

  谈到未来的目标,华菱星马在力争做一个有国际影响力的重型商用车企业方面已经有自己的设想:追求卓越,力争处于第一方阵。

  在核心技术方面处于第一方阵。华菱星马一直把拥有核心技术的华为作为自己学习的标杆。在刘汉如看来,没有技术和产品,先进的管理也不会有用武之地。保持行业特色、进一步完善产业链、增强核心竞争力、完善重型卡车产品系列,提升发动机、变速箱、车桥的竞争力等等都是企业未来需要做的工作。

  在新能源、新技术领域争取处在中国第一方阵。刘汉如认为,电动重卡在港口、矿区一些特定的场景下存在需求,此外,随着城市环保的要求,大城市的渣土车、垃圾车、市政环卫车和搅拌车都可能会逐步被电动车取代。包括电动车、混合动力、氢燃料电池商用车,以及无人驾驶、车联网等前沿技术方面,企业都会加大投入,力争有为。11月7日,华菱星马汽车集团和协鑫集团、日本三井物产、国家电投租赁公司、中交兴路和G7智慧物联网等6家单位发起成立了中国电动重卡绿色联盟,以期在新能源汽车方面实行协同发展。

  对于自己的不足,华菱星马十分清楚。在市场、品牌方面,企业将加大投入,补齐短板,同时发挥企业在管理和文化方面的优势。

  中国要建设制造业强国,华菱星马在新的时代将继续奋发有为。

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